Extrudovaný hliníkový profil pre železničnú dopravu
Z hliníka sa vyrába všetko od bicyklov po vesmírne lode.Tento kov umožňuje ľuďom cestovať závratnou rýchlosťou, prekonávať oceány, lietať po oblohe a dokonca opustiť Zem.Doprava tiež spotrebuje najviac hliníka, tvorí 27 % z celkovej spotreby.Výrobcovia koľajových vozidiel hľadajú ľahké konštrukcie a výrobu na mieru, pričom sa uchádzajú o konštrukčné profily a vonkajšie alebo vnútorné komponenty.Hliníková karoséria umožňuje výrobcom znížiť hmotnosť o tretinu v porovnaní s oceľovými automobilmi.V rýchlych tranzitných a prímestských železničných systémoch, kde vlaky musia veľa zastavovať, je možné dosiahnuť značné úspory, keďže na zrýchlenie a brzdenie s hliníkovými autami je potrebných menej energie.Hliníkové autá sa navyše ľahšie vyrábajú a obsahujú podstatne menej dielov.Medzitým hliník vo vozidlách zvyšuje bezpečnosť, pretože je ľahký a zároveň pevný.Hliník eliminuje spoje tým, že umožňuje duté vytláčanie (namiesto typického dvojplášťového dizajnu plechu), čo zlepšuje celkovú tuhosť a bezpečnosť.Vďaka nižšiemu ťažisku a nižšej hmotnosti hliník zlepšuje priľnavosť k vozovke, absorbuje energiu pri náraze a skracuje brzdnú dráhu. V diaľkových železničných systémoch sa hliník široko používa vo vysokorýchlostných železničných systémoch, ktoré sa začali masovo zavádzať v 80. rokoch 20. storočia.Vysokorýchlostné vlaky môžu dosiahnuť rýchlosť 360 km/h a viac.Nové technológie vysokorýchlostných železníc sľubujú rýchlosť presahujúcu 600 km/h.
Hliníková zliatina je jedným z hlavných materiálov používaných pri konštrukcii karosérií automobilov a má: + Boky tela (bočné steny) + Strešné a podlahové panely + Prevýšovacie koľajnice, ktoré spájajú podlahu vlaku s bočnou stenou V súčasnosti je minimálna hrúbka steny hliníkového výlisku pre karosériu takmer 1,5 mm, maximálna šírka je až 700 mm a maximálna dĺžka hliníkového výlisku je až 30 metrov.
