Extrudovaný hliníkový profil pre železničnú dopravu
Hliník sa používa na výrobu všetkého od bicyklov až po vesmírne lode. Tento kov umožňuje ľuďom cestovať závratnou rýchlosťou, prechádzať oceánmi, lietať po oblohe a dokonca opustiť Zem. Doprava tiež spotrebuje najviac hliníka, čo predstavuje 27 % z celkovej spotreby. Výrobcovia koľajových vozidiel hľadajú ľahké konštrukcie a výrobu na mieru, pričom ich používajú na konštrukčné profily a vonkajšie alebo vnútorné komponenty. Hliníková karoséria umožňuje výrobcom znížiť hmotnosť o tretinu v porovnaní s oceľovými vozňami. V systémoch rýchlej dopravy a prímestských železníc, kde vlaky musia veľa zastavovať, možno dosiahnuť značné úspory, pretože na zrýchlenie a brzdenie hliníkových vozňov je potrebné menej energie. Okrem toho sa hliníkové vozne ľahšie vyrábajú a obsahujú výrazne menej dielov. Hliník vo vozidlách zároveň zlepšuje bezpečnosť, pretože je ľahký aj pevný. Hliník eliminuje spoje tým, že umožňuje duté extrúzie (namiesto typickej dvojplášťovej plechovej konštrukcie), čo zlepšuje celkovú tuhosť a bezpečnosť. Vďaka nižšiemu ťažisku a nižšej hmotnosti hliník zlepšuje držanie vozidla na vozovke, absorbuje energiu počas nárazu a skracuje brzdnú dráhu. V diaľkových železničných systémoch sa hliník široko používa vo vysokorýchlostných železničných systémoch, ktoré sa začali hromadne zavádzať v 80. rokoch 20. storočia. Vysokorýchlostné vlaky môžu dosiahnuť rýchlosť 360 km/h a viac. Nové technológie vysokorýchlostných železníc sľubujú rýchlosti presahujúce 600 km/h.
Hliníková zliatina je jedným z hlavných materiálov používaných pri výrobe karosérií automobilov a má: + Bočné steny karosérie + Strešné a podlahové panely + Zvislé koľajnice, ktoré spájajú podlahu vlaku s bočnou stenou V súčasnosti je minimálna hrúbka steny hliníkových extrúznych profilov pre karosérie automobilov takmer 1,5 mm, maximálna šírka je až 700 mm a maximálna dĺžka hliníkových extrúznych profilov je až 30 metrov.
