Extrudovaný hliníkový profil pre železničnú dopravu
Z hliníka sa vyrába všetko od bicyklov po vesmírne lode. Tento kov umožňuje ľuďom cestovať závratnou rýchlosťou, prekonávať oceány, lietať po oblohe a dokonca opustiť Zem. Doprava tiež spotrebuje najviac hliníka, tvorí 27 % z celkovej spotreby. Výrobcovia koľajových vozidiel hľadajú ľahké konštrukcie a výrobu na mieru, pričom sa uchádzajú o konštrukčné profily a vonkajšie alebo vnútorné komponenty. Hliníková karoséria umožňuje výrobcom znížiť hmotnosť o tretinu v porovnaní s oceľovými automobilmi. V rýchlych tranzitných a prímestských železničných systémoch, kde vlaky musia veľa zastavovať, je možné dosiahnuť značné úspory, keďže na zrýchlenie a brzdenie s hliníkovými autami je potrebné menej energie. Hliníkové autá sa navyše ľahšie vyrábajú a obsahujú podstatne menej dielov. Medzitým hliník vo vozidlách zvyšuje bezpečnosť, pretože je ľahký a zároveň pevný. Hliník eliminuje spoje tým, že umožňuje duté vytláčanie (namiesto typického dvojplášťového dizajnu plechu), čo zlepšuje celkovú tuhosť a bezpečnosť. Vďaka nižšiemu ťažisku a nižšej hmotnosti hliník zlepšuje priľnavosť k vozovke, absorbuje energiu pri náraze a skracuje brzdnú dráhu. V diaľkových železničných systémoch sa hliník široko používa vo vysokorýchlostných železničných systémoch, ktoré sa začali masovo zavádzať v 80. rokoch 20. storočia. Vysokorýchlostné vlaky môžu dosiahnuť rýchlosť 360 km/h a viac. Nové technológie vysokorýchlostných železníc sľubujú rýchlosť presahujúcu 600 km/h.
Hliníková zliatina je jedným z hlavných materiálov používaných pri konštrukcii karosérií automobilov a má: + Boky tela (bočné steny) + Strešné a podlahové panely + Prevýšovacie koľajnice, ktoré spájajú podlahu vlaku s bočnou stenou V súčasnosti je minimálna hrúbka steny hliníkového výlisku pre karosériu takmer 1,5 mm, maximálna šírka je až 700 mm a maximálna dĺžka hliníkového výlisku je až 30 metrov.
