Extrudovaný hliníkový profil pre železničný tranzit
Hliník sa používa na výrobu všetkého od bicyklov po vesmírne lode. Tento kov umožňuje ľuďom cestovať pri zlomení rýchlosti, krížovým oceánom, letieť cez oblohu a dokonca opustiť Zem. Doprava tiež spotrebuje najviac hliníka, čo predstavuje 27% z celkovej spotreby. Stavitelia valcovacích zásob nachádzajú ľahké vzory a výrobu prispôsobenú, uplatňujú sa na konštrukčné profily a exteriérové alebo vnútorné komponenty. Hliníkový Carbody umožňuje výrobcom oholiť tretinu hmotnosti v porovnaní s oceľovými automobilmi. V systémoch s rýchlym tranzitným a prímestskými železničnými systémami, kde musia vlaky urobiť veľa zastávok, je možné dosiahnuť významné úspory, pretože na zrýchlenie a brzdenie s hliníkovými automobilmi je potrebná menej energie. Okrem toho sa hliníkové autá ľahšie vyrábajú a obsahujú podstatne menej častí. Medzitým hliník vo vozidlách zlepšuje bezpečnosť, pretože je ľahký aj silný. Hliník eliminuje kĺby tým, že umožňuje dutiny (namiesto typického konštrukcie s dvoma shellmi), čo zlepšuje celkovú tuhosť a bezpečnosť. Vďaka svojmu dolnému stredisku gravitácie a nižšej hmotnosti hliník zlepšuje držanie ciest, absorbuje energiu počas havárie a skracuje brzdné vzdialenosti. V systémoch na dlhé vzdialenosti sa hliník hliník široko používa vo vysokorýchlostných železničných systémoch, ktoré sa začali hromadne zavádzať v 80. rokoch minulého storočia. Vysokorýchlostné vlaky môžu dosiahnuť rýchlosť 360 km/h a viac. Nové vysokorýchlostné železničné technológie sľubujú rýchlosti presahujúce 600 km/h.
Hliníková zliatina je jedným z hlavných materiálov používaných pri výstavbe telies automobilov, ktoré majú: + Strany tela (bočné steny) + Strecha a podlahové panely + Cant Rails, ktoré spájajú podlahu vlaku k bočnej stene V okamihu je minimálna hrúbka steny extrúzie hliníka pre telo auta takmer 1,5 mm, maximálna šírka je až 700 mm a maximálna dĺžka extrúzie hliníka je až 30 mTR.
