Karoséria vozidla vyrobená z priemyselných hliníkových profilových materiálov má výhody nízkej hmotnosti, odolnosti proti korózii, dobrého vzhľadu, rovinnosti a recyklovateľných materiálov, takže ju uprednostňujú mestské dopravné spoločnosti a železničné dopravné oddelenia po celom svete.
Priemyselné karosérie vozidiel z hliníkových profilov majú pri výrobe vysokorýchlostných železníc nenahraditeľné funkcie, takže ich tempo vývoja je veľmi rýchle. V súčasnosti sa priemyselné vozidlá z hliníkových profilov s celohliníkovou konštrukciou široko používajú pri výrobe elektrických motorových vozidiel a mestských železničných vozidiel, najmä oceľové konštrukcie vysokorýchlostných elektrických vozidiel sú nahradené priemyselnými karosériami vozidiel z hliníkových profilov.
V procese výroby priemyselných karosérií vozidiel z hliníkových profilov sa v tomto odvetví široko používajú rôzne inteligentné zváracie technológie vďaka rozsiahlemu použitiu spájania profilov v konštrukcii a dlhým a pravidelným spojom, čo je výhodné pre realizáciu automatických operácií.
Priemyselná karoséria vozidla z hliníkového profilu (Zdroj: Finance Asia)
Automatické zváranie zaujíma kľúčové postavenie pri zváraní karosérií priemyselných hliníkových profilov vozidiel. Zváračské spoločnosti si ho všeobecne uvedomujú pre svoje výhody, ako je stabilná kvalita zvárania a vysoká efektivita výroby. Vzhľadom na výrazný nárast dopytu v oblasti inteligentného zvárania sa predpokladá, že zváračská technológia sa v blízkej budúcnosti výrazne rozvinie.
Konštrukčné charakteristiky karosérie priemyselných hliníkových profilov pre vysokorýchlostné elektrické vozidlá
Priemyselné hliníkové profilové karosérie vysokorýchlostných elektrických vozidiel sa delia hlavne na strednú karosériu z priemyselného hliníkového profilu a hlavnú karosériu z priemyselného hliníkového profilu. Stredná karoséria z priemyselného hliníkového profilu sa skladá hlavne zo štyroch častí: spodného rámu, bočnej steny, strechy a koncovej steny. Hlavná karoséria z priemyselného hliníkového profilu sa skladá hlavne z piatich častí: spodného rámu, bočnej steny, strechy, koncovej steny a prednej časti.
Aplikácia technológie automatického MIG zvárania pri výrobe priemyselných karosérií vozidiel z hliníkových profilov pre vysokorýchlostné elektrické motorové vozidlá
Zváranie priemyselných hliníkových profilov karosérií vozidiel vo vysokorýchlostných elektrických valníkoch sa zvyčajne delí na automatické zváranie veľkých dielov, malých dielov a všeobecnú montáž. Automatické zváranie veľkých dielov sa vo všeobecnosti vzťahuje na automatické zváranie strešných panelov, panelov plochých striech, podláh, striech a bočných stien; Automatické zváranie malých dielov sa vo všeobecnosti vzťahuje na automatické zváranie koncových stien, predných stien, priečok, zásten a spojovacích sediel. Automatické zváranie všeobecnej montáže sa vo všeobecnosti vzťahuje na automatické zváranie spojov medzi bočnou stenou a strechou a medzi bočnou stenou a podvozkom. Investícia do rozsiahlych kľúčových zváracích zariadení je nevyhnutnou podmienkou pre výrobu priemyselných hliníkových profilových karosérií vozidiel.
V počiatočnej fáze výroby vysokorýchlostných priemyselných hliníkových profilov EMU sa na automatické zváranie používali jednodrôtové zváracie roboty IGM. S rozšírením výrobnej kapacity EMU a úpravou rozloženia procesu sa od jednodrôtových zváracích robotov IGM upustilo kvôli ich nízkej výrobnej efektivite. Doteraz sa všetky veľké časti karosérií priemyselných hliníkových profilov vozidiel vysokorýchlostných EMU zvárali dvojdrôtovými zváracími robotmi IGM.
Široké využitie technológie automatického zvárania MIG pri výrobe karosérií priemyselných hliníkových profilov vysokorýchlostných EMU výrazne zlepšilo úroveň technológie zvárania a výrobnú kapacitu výrobnej linky, čím sa zabezpečila kvalita výrobkov z priemyselných karosérií hliníkových profilov vysokorýchlostných EMU a významne prispelo k výrobe vysokorýchlostných koľajníc.
Zvárací robot IGM
Aplikácia technológie zvárania trením s miešaním pri výrobe karosérií priemyselných hliníkových profilov vysokorýchlostných elektrických vozidiel
Friction Stir Welding (Zdroj: grenzebach)
Zváranie trením s miešaním (FSW) je technika spájania v tuhej fáze. Zvarový spoj má vynikajúce mechanické vlastnosti a malú deformáciu pri zváraní. Nevyžaduje pridávanie ochranného plynu ani zváracieho drôtu a počas procesu zvárania nedochádza k taveniu, prachu, rozstreku ani oblúkovému žiareniu, čo je nová ekologická technológia spájania. Len za niekoľko rokov od príchodu technológie FSW sa dosiahol veľký pokrok v jej zváracom mechanizme, použiteľných materiáloch, zváracích zariadeniach a technických aplikáciách.
Upravené May Jiang z MAT Aluminum
15. februára 2023
Čas uverejnenia: 18. februára 2023
