Hliníkové zliatiny pri aplikácii platforiem na pobrežných vrtuľníkoch
Oceľ sa bežne používa ako primárny konštrukčný materiál na pobrežných olejových vŕtacích plošinách kvôli svojej vysokej pevnosti. Pri vystavení morskému prostrediu však čelí problémom, ako je korózia a relatívne krátka životnosť. V infraštruktúre pre rozvoj ropných a plynových zdrojov zohrávajú paluby pristátia vrtuľníkov rozhodujúcu úlohu pri uľahčovaní vzletu a pristátia vrtuľníka, ktoré slúžia ako životne dôležité spojenie s pevninou. Moduly paluby vrtuľníka vyrobené z hliníka sa široko používajú, pretože sú ľahké, majú vynikajúcu silu a tuhosť a spĺňajú potrebné požiadavky na výkon.
Platformy vrtuľníka z hliníkovej zliatiny pozostávajú z rámu a paluby zloženej z zosilnených profilov zliatiny hliníkovej zliatiny s prierezovým tvarom podobným písmenom „H“ s dutinami rebrovaného dosky umiestneným medzi hornými a dolnými palubnými doskami. Využitím princípov mechaniky a pevnosti ohybu profilov zliatiny hliníkovej zliatiny spĺňa platformy požiadavky na výkon a zároveň znižuje svoju vlastnú hmotnosť. Okrem toho sa v morskom prostredí dajú ľahko udržiavať platformy vrtuľníkov z hliníkovej zliatiny, majú dobrú odolnosť proti korózii a vďaka ich zostaveným návrhom profilu nevyžadujú zváranie. Táto neprítomnosť zvárania eliminuje zónu ovplyvnenú tepelne spojenú so zváraním, predlžuje životnosť platformy a zabránila zlyhaniu.
Aplikácia hliníkových zliatin v nákladných lodiach LNG (skvapalnený zemný plyn)
Keďže sa naďalej vyvíjajú zdroje ropy a zemného plynu, mnoho hlavných regiónov dodávok a dopytu zemného plynu sa nachádza ďaleko od seba a často oddelených rozsiahlymi oceánmi. Preto primárnym spôsobom prepravy skvapalneného zemného plynu sú plavidlá prebiehajúce z oceánu. Dizajn skladovacích nádrží LNG lodí vyžaduje kov s vynikajúcim nízkoteplotným výkonom, ako aj primeranú pevnosť a húževnatosť. Hliníkové zliatinové materiály vykazujú pri nízkych teplotách vyššiu pevnosť v porovnaní s teplotou miestnosti a ich ľahké vlastnosti ich robia ideálne na použitie v morskej atmosfére, kde sú odolné voči korózii.
Pri výrobe plavidiel LNG a LNG skladovacích nádrží sa bežne používa zliatina hliníka 5083, najmä v Japonsku, jednom z najväčších dovozcov skvapalneného zemného plynu. Japonsko vybudovalo sériu tankov a dopravných lodí LNG od 50. a 60. rokov 20. storočia, pričom hlavné telesné štruktúry sú vyrobené výlučne z 5083 hliníkovej zliatiny. Väčšina hliníkových zliatin sa kvôli ich ľahkým vlastnostiam a vlastnostiam odolným voči korózii stala dôležitými materiálmi pre najvyššie štruktúry týchto nádrží. V súčasnosti môže na celom svete iba niekoľko spoločností vyrábať nízkoteplotné hliníkové materiály pre LNG Transport Shock Storage Tanks. Japonská hliníková zliatina 5083 s hrúbkou 160 mm vykazuje vynikajúcu nízku teplotu húževnatosti a rezistenciu na únavu.
Aplikácia hliníkových zliatin v lodenicovom vybavení
Lodeninové vybavenie, ako sú gangy, plávajúce mosty a chodníky, sa vyrábajú z zvárania z zvárania 6005A alebo 6060. Plávajúce doky sú skonštruované zo zváraných 5754 hliníkových zliatin a nevyžadujú žiadne maľovanie alebo chemické ošetrenie v dôsledku ich vodotesnej konštrukcie.
Hliníkové vŕtacie potrubia
Hliníkové vŕtacie rúry sa uprednostňujú pre ich nízku hustotu, ľahkú váhu, pomer s vysokou silou k hmotnosti, nízky požadovaný krútiaci moment, silný odolnosť proti nárazu, dobrú odolnosť proti korózii a nízky odpor trenia proti stenám jamiek. Ak povolenie vŕtacích strojov umožní, použitie vŕtacích vŕtacích vŕtacích hliníkových zliatin môže dosiahnuť dobre hĺbky, ktoré nemôžu oceľové vŕtacie potrubia. Hliníkové vŕtacie rúry sa úspešne využívajú pri prieskume ropy od 60. rokov 20. storočia s rozsiahlymi aplikáciami v bývalom Sovietskom zväze, kde dosiahli hĺbky 70% až 75% z celkovej hĺbky. Kombináciou výhod vysokovýkonných zliatin hliníka a odolnosti voči korózii morskej vody majú hliníkové vŕtacie potrubia zliatiny významných potenciálnych aplikácií v morskom inžinierstve na pobrežných vŕtacích plošinách.
Editoval máj Jiang z mat hliníka
Čas príspevku: máj-07-2024
