Mosty sú významným vynálezom v dejinách ľudstva. Od staroveku, keď ľudia používali zorúbané stromy a naukladané kamene na prechádzanie cez vodné cesty a rokliny, až po používanie oblúkových mostov a dokonca aj lanových mostov, bol ich vývoj pozoruhodný. Nedávne otvorenie mosta Hongkong-Zhuhai-Macao predstavuje kľúčový míľnik v histórii mostov. V modernej mostostavbe sa okrem použitia železobetónových konštrukcií stali prevažnou voľbou aj kovové materiály, najmä hliníkové zliatiny, vďaka svojim rôznym výhodám.
V roku 1933 bola na moste cez rieku v Pittsburghu v Spojených štátoch použitá prvá mostovka z hliníkovej zliatiny. O viac ako desať rokov neskôr, v roku 1949, Kanada dokončila celohliníkový oblúkový most cez rieku Saguenay v Quebecu, pričom jedno rozpätie dosahovalo 88,4 metra. Tento most bol prvou celohliníkovou konštrukciou na svete. Most mal piliere vysoké približne 15 metrov a dva jazdné pruhy pre vozidlá. Použil hliníkovú zliatinu 2014-T6 a mal celkovú hmotnosť 163 ton. V porovnaní s pôvodne plánovaným oceľovým mostom sa jeho hmotnosť znížila približne o 56 %.
Odvtedy je trend konštrukčných mostov z hliníkových zliatin nezastaviteľný. V rokoch 1949 až 1985 postavilo Spojené kráľovstvo približne 35 konštrukčných mostov z hliníkových zliatin, zatiaľ čo Nemecko postavilo v rokoch 1950 až 1970 okolo 20 takýchto mostov. Výstavba mnohých mostov poskytla cenné skúsenosti budúcim staviteľom mostov z hliníkových zliatin.
V porovnaní s oceľou majú hliníkové zliatiny nižšiu hustotu, vďaka čomu sú oveľa ľahšie, pričom pri rovnakom objeme tvoria iba 34 % hmotnosti ocele. Napriek tomu majú pevnostné vlastnosti podobné oceli. Hliníkové zliatiny navyše vykazujú vynikajúcu elasticitu a odolnosť proti korózii a zároveň majú nižšie náklady na údržbu konštrukcie. Vďaka tomu našli široké uplatnenie v modernej mostnej výstavbe.
Čína dosiahla významný pokrok aj v mostostavbe. Most Zhaozhou, ktorý stojí viac ako 1500 rokov, je jedným z vrcholných úspechov starovekého čínskeho mostného inžinierstva. V modernej dobe Čína s pomocou bývalého Sovietskeho zväzu postavila aj niekoľko oceľových mostov vrátane mostov cez rieku Jang-c'-ťiang v Nankingu a Wu-chane, ako aj mosta cez Perlovú rieku v Kantone. Zdá sa však, že použitie mostov zo zliatin hliníka v Číne je obmedzené. Prvým konštrukčným mostom zo zliatin hliníka v Číne bol most pre peších na ulici Čching-čchun v Hangzhou, postavený v roku 2007. Tento most navrhli a nainštalovali nemeckí mostní inžinieri a všetky materiály boli dovezené z Nemecka. V tom istom roku bol most pre peších v Xujiahui v Šanghaji kompletne vyvinutý a vyrobený v Číne s použitím konštrukcií zo zliatin hliníka. Používal primárne hliníkovú zliatinu 6061-T6 a napriek svojej vlastnej hmotnosti 15 ton dokázal uniesť zaťaženie 50 ton.
Hliníkové mosty majú v Číne v budúcnosti obrovské vyhliadky na rozvoj z niekoľkých dôvodov:
1 Výstavba vysokorýchlostných železníc v Číne zažíva boom, najmä v zložitých terénoch západných regiónov s početnými údoliami a riekami. Očakáva sa, že mosty z hliníkových zliatin budú mať vďaka svojej ľahkej preprave a nízkej hmotnosti významný potenciálny trh.
2 Oceľové materiály sú náchylné na hrdzavenie a majú slabý výkon pri nízkych teplotách. Korózia ocele výrazne ovplyvňuje stabilitu mosta, čo vedie k vyšším nákladom na údržbu a bezpečnostným rizikám. Naproti tomu hliníkové zliatiny majú silnú odolnosť proti korózii a dobre fungujú pri nízkych teplotách, vďaka čomu sú vhodné pre rôzne klimatické podmienky a zabezpečujú dlhodobú životnosť. Zatiaľ čo mosty zo zliatin hliníka môžu mať vyššie počiatočné stavebné náklady, ich nízke náklady na údržbu môžu časom pomôcť znížiť cenový rozdiel.
3 Výskum hliníkových mostných panelov, a to na domácej aj medzinárodnej úrovni, je dobre rozvinutý a tieto materiály sa široko používajú. Pokroky vo výskume materiálov poskytujú technickú istotu pre vývoj nových zliatin, ktoré spĺňajú rôzne výkonnostné požiadavky. Čínski výrobcovia hliníka, vrátane priemyselných gigantov ako Liaoning Zhongwang, postupne presunuli svoju pozornosť na priemyselné hliníkové profily, čím položili základy pre konštrukciu mostov z hliníkových zliatin.
4 Rýchla výstavba mestského metra vo veľkých čínskych mestách kladie prísne požiadavky na nadzemné konštrukcie. Vzhľadom na ich výrazné hmotnostné výhody sa dá predpokladať, že v budúcnosti bude navrhnutých a použitých viac mostov pre peších a diaľnic zo zliatin hliníka.
Upravené May Jiang z MAT Aluminum
Čas uverejnenia: 15. mája 2024
